近日，典雅科寄予厚望下游混动、显电动车制造商的市场需求，将投资1.6亿英镑（约合1.81亿美元）用作改建其在中国和韩国的三元材料工厂，计划在未来三年内将总生产能力翻三番。新的生产能力预计将在2017年下半年上线，而同一时期也是特斯拉面向大众量产Model 3的阶段。

据报，这款新车在月公布的第一个星期就接到了140亿美金的预订单。　　消息称之为，典雅科回应，最近几个月公布的新款电动车数量正在剧增，随着这些电动车渐渐转入大众视野打进市场，混动车和显电动车的市场不会更加热。

而典雅科所生产的镍钴锰三元材料正是大大优化电池技术以提高里程、降低成本的关键性材料。　　改建计划不会同时在韩国天安市和中国江门现有的电池材料工厂积极开展，策略上不会融合研发棕色地带（即先前研发过但被荒废并未充份用于的工业设施）以及绿色地带（即仍未研发过的工业设施）。　　Model 3难以置信的一周销售量在业界引发了轩然大波，行业参与者争相把关注点探讨到锂离子电池上游的原材料上。

业内人士广泛忧虑，如果供应没及时对未来剧增的市场需求作出反应，那很有可能未来几年的钴锂市场不会步入急速放宽的局面。　　据技术专家称之为，对于电池材料，在研发的早期阶段，锂离子电池的负极100%用于钴材料，但之后随着对安全性、经济性和可用性的考量，不含镍钴锰三种材料的新产品在过去五年内渐渐转入市场。　　一般来说由NMC包含的负极包括20-33%的钴，而不含锰的负极一般来说只不含10%的钴。

我们有理由坚信类似于Model 3这样的纯电动车一旦大量转入市场，很可能会让钴的上游原料在未来几年里面对相当严重的供应短缺。

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